Ouaip bah pour traverser l'atlantique je prendrais le queen mary 2 moi
Au moins je suis sur d'arriver à 99.9% à ma destionation

C'est un incident mystérieux dont Air France se serait bien passée après l'accident du Rio-Paris. Le 4 juin, sur l'aéroport de Düsseldorf, un Airbus A318 de la compagnie française était sur le point de dé­coller quand un voyant a signalé une panne du détecteur de fumée situé dans une soute à bagages. L'alerte étant classée au niveau 2 sur l'échelle des incidents techniques, elle n'imposait pas l'im­mobilisation de l'appareil. Lire la suite l'article

Le vol s'est donc poursuivi sans encombre, mais quand l'avion a été examiné dans les ateliers de mainte nance de Roissy-Charles de Gaulle, les mécaniciens ont découvert avec stupeur que deux faisceaux électriques reliés à ce détecteur avaient été sectionnés. Air France a déposé plainte auprès du pro­cureur de Bobigny.

Saisie de l'enquête le 9 juin, la gendarmerie des transports aériens (GTA) retient l'hypothèse d'un "acte de mal­veillance". Un télex transmis aux enquêteurs par les techniciens mentionne que les fils tranchés l'auraient été à l'aide d'un cutter. Apparemment, le saboteur disposait d'un accès aux pistes et il avait des connaissances en aéronautique. Les recherches devraient être poursuivies par la police allemande.

C'est aussi ce que pensaient les passagers du Titanic en 1912

C'est aussi ce que pensaient les passagers du Titanic en 1912 .

Ces dernières semaines, l'enquête sur la disparition de l'Airbus A330 se concentre sur l'étude des sondes Pitot, qui permettent de mesurer la vitesse en vol. Les sondes s'étant avérées défectueuses sur le vol AF 447 du 1er juin dernier. Lire la suite l'article
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La panne des sondes Pitot reste l'hypothèse présentée comme la plus plausible pour expliquer le crash de l'Airbus A330. C'est pour cela que la compagnie Air France a remplacé toutes les sondes des A330 et A340 le 12 juin dernier.

Par ailleurs, les premières autopsies réalisées au Brésil sur certaines des 50 victimes ont appuyé l'hypothèse de la dislocation en vol. Les corps des victimes ayant été retrouvés nus, sans traces de brûlures ni de blessures, leur décès serait intervenu dans les airs ou au moment de percuter la surface de l'eau, selon les médias brésiliens.

Une nouvelle piste serait étudiée pour comprendre les causes du crash.

Selon "une source informée", citée dans la première édition du Journal du Dimanche, publiée ce samedi, le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) étudierait "la piste d'une fuite sur un circuit d'eaux usées de l'appareil, signalée très peu de temps après le décollage par un premier message automatique d'alerte de l'Airbus A330".

Quelle serait l'hypothèse examinée par les enquêteurs?

"La fuite, indécelable pour l'équipage" peut avoir "provoqué un écoulement prolongé d'eau", explique Le Journal du Dimanche. Puis, quand l'appareil aurait traversé des températures de -50°C, l'écoulement d'eau aurait pu se tranformer en "un gel important dans la membrane composite (moitié métal, moitié matériau composite de type carbone)", explique l'hebdomadaire.

Cette membrane composite se trouve à l'intérieur du fuselage, dans la partie arrière de l'appareil. Selon la "source informée", citée par Le JDD, ce serait donc "le gel, qui aurait pu provoquer une rupture subite de la structure de l'appareil en plein vol".

Quelle confiance accorder au BEA?

Odile Saugues, députée socialiste du Puy-de-Dôme, prépare un rapport sur l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA). Elle reste sceptique quant à la neutralité du BEA: "Cet organisme dépend du gouvernement. Nous ne saurons que ce que l'on veut bien nous dire (...) On a l'impression que certaines choses se règlent en famille." a t-elle déclaré au JDD.

Si le mystère du vol Air France Rio-Paris demeure, le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) a annoncé cette semaine qu'il publierait un rapport d'ici à la fin du mois...

Crash du vol AF 447: le Brésil retire l'avion-radar des recherches

(21/06/2009)

Les espoirs de nouvelles découvertes s'amenuisent et le Brésil évalue régulièrement l'opportunité de continuer les recherches. Parallèlement, les recherches des boîtes noires de l'appareil par un sous-marin français se poursuivent, mais les balises de position des enregistreurs de vol cesseront d'émettre d'ici une semaine. Les causes de l'accident sont pour l'heure inexpliquées.

C'est une histoire totalement incroyable qui est raconté par nos amis du site pourceuxquiaimentlenet.fr !


Ce week-end la télévision bolivienne a présenté des images qui auraient été prises dans l'avion Air France " qui a disparu en mer au large de Rio. Des images qui auraient été prises par un passager au moment ou l'avion s'est coupé en deux et qui auraient été retrouvées dans la mer par les sauveteurs. Des images présentées comme "exclusives" mais qui en réalité proviennent de la série télé... Lost !

Krimo, il est pas un peu vieux ton lien? 11 corps identifiés, maintenant il y en a 50...

Le signal des boîtes noires d'Airbus est repéré selon l'article suivant :
http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/06/23/les-boites-noires-de-l-airbus-rio-paris-reperees_1210102_3224.html

Mais apparemment l'information a été démentie il y une heure à peine.

Bien sur, voilà le lien : http://fr.news.yahoo.com/78/20090623/tf ... 39cb8.html

Vol Rio-Paris : le pilote et un steward identifiés

ASSOCIATED PRESS;AFP

jeudi 25 juin 2009, 13:21
Les corps du commandant de bord, Marc Dubois, et d’un steward du vol AF447 accidenté entre Rio et Paris ont été identifiés lors des autopsies pratiquées sur les victimes retrouvées dans l’Atlantique, a indiqué une porte-parole de la compagnie Air France.
Vol Rio-Paris : le pilote et un steward identifiés

La compagnie Air France a annoncé jeudi que les corps du commandant de bord du vol AF447, Marc Dubois, et d’un steward ont à ce jour été identifiés. L’appareil s’est abîmé le 1er juin dans l’Atlantique au large du Brésil avec 228 personnes à bord.

Dans un communiqué, elle précise que Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d’Air France-KLM, « a présenté, au nom d’Air France, ses condoléances à leurs familles ».

Mardi, Interpol avait dévoilé les nationalités de 11 des 50 corps qui avaient pu être identifiés jusque-là par les médecins légistes brésiliens à Recife. On recensait alors huit Brésiliens, un Germano-brésilien, un Suisso-brésilien et un Britannique. Mercredi, les autorités allemandes ont confirmé l’identification des corps de trois ressortissants, deux hommes originaires de Bavière et une femme de Hambourg, sans plus de détails.

Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) de l’Aviation civile a par ailleurs annoncé jeudi qu’il dévoilera pour sa part son premier rapport d’étape sur la catastrophe mardi prochain, dans ses locaux au Bourget.

Il paraît que effectivement ils étaient tous nus ceux qui ont été retrouvés. Il avait été dit que c'était à cause de l'explosion dans le ciel je pense.

Pour les vêtements, je pense qu'ils ont été arrachés pendant la chute.