OK, désolé, c'était nous. On ne voulait pas vous effrayer, nous voulions simplement tester notre nouvel avion ultra-secret en violant sciemment votre espace aérien et en ridiculisant votre force d'intervention. Désolé aussi pour les vaches exsangues et les cultures écrasées, ce n'était que des tests. Merci pour les chocolats.

Ne serait-il pas plus probable dans le cas de l'hypothèse d'un avion militaire de penser à une technologie européenne ?

Russe allemande anglaise ? Ou autre ?

Ceci dit, Si la propulsion fait appel à des champs qui, localement, altèrent ou compensent les lois d'inertie et de frottement de l'air (déplacements souvent effectués dans un silence absolu) il n'est plus besoin de recourir à l'aérodynamisme ! Si l'air s'écarte devant l'objet, plus de frottements !

Le véhicule peut donc être n'importe quoi. Un cube, un tétraèdre, un fer à repasser, n'importe quoi...

Les aéronefs sont généralement à configuration lisse, vu l'importance de l'aérodynamisme, ce détail m'a toujours intrigué, c'est pour moi illogique.

A partir du moment où cet engin est présumé EBE, il n'a pas besoin d'être aérodynamique si il passe la plupart du temps dans l'espace.

[...]l'ovni que tu as vu, volait tout doucement et très bas, le problème c'est qu'un "avion" est obligé d'aller à une vitesse minimum assez élevée, car sinon il ne peut pas voler[...]

Le cliché pris en 1990 à Petit-Rechain est encore analysé par des scientifiques

BRUXELLES La vague belge est la période de 1989 à 1991, considérée comme la plus importante du monde, durant laquelle a eu lieu un nombre élevé de témoignages d'observations d'ovnis dans la région d'Eupen, la province de Hainaut et celle de Namur. La Société belge d'étude des phénomènes spatiaux de l'époque (Sobeps) affirme avoir récolté plus de 2.000 témoignages et possède 20.000 pages de rapport d'enquête (http://www.sobeps.org).

Dans la nuit du 4 avril 1990, pas loin de Verviers, à Petit-Rechain, deux témoins, Mlle S. et Mr P. M., ont vu briller dans le ciel trois feux blancs et ronds, formant un triangle aux bords cassés, avec un cercle lumineux au centre du triangle, l'ensemble restant quasi immobile et ne produisant aucun son, si ce n'est une sorte de bruissement. Mlle S. a aperçu les étranges lueurs à environ 150 mètres d'altitude. Elle court immédiatement chercher M. P., qui s'empare de son appareil photo Reflex et prend le fameux cliché de Petit-Rechain. Tout s'est déroulé en à peine cinq minutes.

Les membres de la Sobeps - dont les méthodes d'enquêtes, basées sur la vérification scientifique des faits, sont fiables - font analyser le cliché par Marc Acheroy, physicien nucléaire de l'École royale militaire; par le professeur François Louange, du laboratoire privé d'imagerie digitale qui coopère avec le CNRS et l'armée française; par le service photo de l'Institut royal du patrimoine artistique de Belgique, possédant un laboratoire photographique performant; et par le docteur Richard Haines, travaillant pour la Nasa en Californie. Résultat, après des années d'analyses : la photo de Petit-Rechain n'est pas un truquage.

Dix ans plus tard, la Sobeps confie l'image à l'Institut d'optique d'Orsay pour une contre-expertise. Le but de la démarche est d'analyser le cliché avec des logiciels plus récents et de confronter les résultats avec les anciennes données. Résultat : l'image n'est pas truquée; mais ils ont découvert quelque chose d'assez surprenant qui était invisible jusque-là : un tourbillon de particules en mouvement autour du véhicule. À l'heure actuelle, personne ne connaît réellement la nature de ces particules. Il s'agirait d'un système de propulsion de technologie avancée.

Sur base des analyses passées et des enquêtes en cours, la photo de Petit-Rechain ne confirme nullement l'existence d'extraterrestres, mais elle a permis de lever un voile et de questionner sur un sujet toujours considéré comme fantaisiste.