Je viens d'apprendre sur France 3 que des passagers de l'avion auraient eu le temps d'envoyer des SMS à leurs proches. Ce serait des messages d'adieux donc, si cela se confirme, ils savaient qu'après cet accident ils n'en sortiraient pas vivants

C'est faux, va regarder l'émission dont j'ai deonné le lien

Des lueurs en plein orage, c'est pas forcément la chose la plus extraordinaire qu'on puisse voir...

Et concernant les SMS, même s'ils n'étaient pas certains de périr, ils les auraient envoyés. "Au cas où", histoire de s'assurer de ne pas disapraître sans dire mot.

Ben moi je ne dis que ce que j'ai entendu à la télévision belge (RTL) donc voilà petite contradiction, rien de grave ^^.

Pour ce qui est des lueurs :
http://tf1.lci.fr/infos/monde/ameriques/0,,4429907,00-des-debris-reperes-au-large-du-senegal-.html

Pauvres familles ... Moi je prend l'avion Dimanche pas très rassurée pourtant j'ai l'habitude !

Les lueurs orangées ont été démenties par la compagnie aérienne TAM, pour laquelle travaille l'équipage qui auraient vu ces lueurs oranges. En effet, aucune trace de débris n'a pu être retrouvée dans la zone où les observations ont été faite.

Quant au coup de foudre sur les réacteurs, les avions sont dotés d'un paratonnerre pour éviter ce problème donc je n'y crois pas trop.

Je serais curieux de savoir comment ça fonctionne.
Tu sais où on peut voir ça ?
Habituellement les paratonnerres sont reliés au sol.
Du fait que l'avion ne soit pas relié au sol lui-même, l'empêche "normalement" d'être touché par la foudre, ou tout du moins, ne peut pas être la cible de la foudre. Ceci étant, il suffit que l'avion se trouve très près d'un éclair pour qu'il soit touché. C'est très dangereux un cumulus. Même ceux qu'on voit et qui ont l'air inoffensifs. A l'intérieur : glace, éclairs (qui ne touchent pas forcément le sol), vents violents.

Les avions sont en alluminium , il se passe alors le phénoméne du principe de la cage de Faraday... la foudre touche l'avion mais se contente de le traverser , sans faire de dégat.

Une vidéo pour illustrer tout ça:
http://www.youtube.com/watch?v=kqerQNuFjnM

Il est possible d'après certains pilotes expérimentés, que la foudre ait détruit les systèmes électriques de l'aéronef et endommagé la structure.

Cependant, il existe des systèmes électriques de secours qui permettent d'alimenter quelques instruments de vol et les commandes électriques permettant de piloter l'avion.

Pas mal de systèmes sont triplés voire quadruplés, notamment les ordinateurs de bord, peu de malchance qu'un impact uniquement électrique a pu envoyer cet avion dans l’Atlantique.

Cette région du " pot au noir " est extrêmement dangereuse, surtout à ce moment de l'année, cet avion peut voler jusque 11.000 à 12.000 mètres, or, les nuages monstrueux et remplis de tonnerre dans cette contrée, s'élèvent jusque 16.000 mètres, impossible donc, pour cet avion commercial limité, d'échapper à la tempête.

Une autre hypothèse à été avancée, un container mal arrimé dans la soute de l'appareil, qui aurait pu heurter violemment la carlingue et la transpercer, provoquant une brusque dépressurisation de l'habitacle, voire une rupture de l'avion qui serait tombé dans l'océan.

De toute façon, il ne faut pas se leurrer, mais en cas d'amerrissage, l'eau est tellement froide en haute mer que les éventuels survivants seraient morts d'hypothermie en peu de temps.

Même les pilotes militaires français qui volent sur les Breguet, des hommes hautement qualifiés, ont dû restreindre les recherches tellement le climat était mauvais.

Apparement des débris on était retrouvé

http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/06/02/aucune-confirmation-d-elements-lumineux-sur-l-ocean-selon-les-pouvoirs-publics_1201065_3224.html#ens_id=1200707

J'ai oublié de préciser que les fonds marins à cet endroit, en dehors du plateau continental, se situent entre 3.000, 4.000, à 6.000 mètres de profondeur.

Rares sont les pays capables d'avoir des submersibles capables de descendre à ces profondeurs abyssales, je pense aux Français et surtout aux Russes spécialisés dans cette technologie.

Donc, si on veut récupérer des débris et surtout les boîtes noires de l'appareil, nous avons intérêt à nous hâter, car les balises fonctionnent un mois, pas plus, à cette profondeur aucun satellite ne peut les localiser.

Par contre, un submersible scientifique pourrait le faire.

Les médias parlent de plus en plus d'un mystère au sujet de cette affaire .

http://www.slate.fr/story/5997/myst%C3%A8re-%C3%A9motion-et-explications-dans-les-m%C3%A9dias


dépêche du Figaro.fr

Oui bon mystère ça fait vendre, donc les médias vont pas se gêner de parler de mystère alors qu'en fait c'est juste que la zone possible du crash est immense donc c'est normal qu'on n'ait encore rien retrouvé, surtout si les conditions météo ne sont pas favorables.

Concernant la boîte noire, elle est censée flotter. Enfin, j'en sais rien mais ça me paraît logique, sinon elle ne sert pas à grand chose la boîte noire. ^^

La boîte noir est localisable par satelite... Donc qu'il arrêtent un peu de nous mytho. Soit ils savent ou elle est et y'a donc eu un crash, soit le vol a été detournés et tous les systèmes de localisation ont été enlevé...

Je suppose que se faire une chute de plusieurs milliers de pieds à 850 Km/h en percutant la surface de la mer, ça doit légèrement désintégrer un avion ! C'est horrible. Une mort horrible. Attaché à son siège sans pouvoir bouger et en voyant la surface de l'eau se rapprocher............... brrrrrrrr. J'en ai froid dans le dos ! Je pense aux enfants tout particulièrement... Atroce...On pourrait souhaiter qu'ils n'aient pas eu le temps de voir ce qui allait se passer, qu'ils n'aient pas souffert, mais....

La seule chose qui m'étonne, c'est que les contrôleurs aériens n'aient pas demandé aux pilotes de dévier leur course ? Il me semblait qu'en général, les pilotes essayaient au maximum d'éviter les zones à risque ?

Bein oui mais là la zone à risque c'était pas un ptit banc de nuages isolés, c'était le pot au noir. Le gros truc où soit tu fais marche arrière, soit tu fonces dans le gras du lard.

Pourquoi ce serait pire pour les enfants que les adultes ?
C'était aussi atroce pour les adultes que les enfants.

Si les satellites pouvaient repérer une boite noire sous l'eau, les sous marins militaires devraient se faire du mouron ^^

Comment les flics retrouvent les 3/4 des ados qui fuguent? grâce à leurs portables (localisation par satelite) ben pour la boîte noir c'est plus ou moins le même principe.

Oui mais sous l'eau ça passe pas, c'est pour ça
C'est pour ça que les sous marins utilisent des sonars, qui fonctionnent avec l'un des seules ondes qui passe : le son.
Et c'est pour ça que la boite noire est équipée d'un émetteur sonore.
La seule façon pour un sous marin de communiquer avec une radio c'est de remonter à la surface, ou alors d'être très très très proche de la personne à qui il parle. Quelques centaines de mètres, pas plus je pense. Et il faut qu'il soit à sa hauteur dans l'eau car il y a des couches entre la surface et le fond qui font mur.

Nan arrête de mentir ou j'te montre mes pectoraux par webcam sur msn

Plus sérieusement t'a peut être raison je m'incline donc

Après peut être qu'ils ont trouvé la technologie pour...
Je ne suis pas non plus spécialisé dans le domaine

Vu au zapping un pilote qui a été foudroyé une dizaine de fois, sans problème pour son avion. "La foudre n'a jamais été un problème"

Le problème ne vient peut-être pas forcément du fait de localiser les boîtes noires, mais plutôt d'arriver à les récupérer étant donné la profondeur à laquelle elles se trouvent.

D'après ce que j'ai entendu, les boîtes noires peuvent émettre pendant trente jours et leur signal peut être capté jusqu'à 3000 m de profondeurs. Or le problème c'est que l'Atlantique fait 5000 m de profondeur à cet endroit.

Mais ils sont pas capables de faire des boîtes noires qui flottent???

En même temps si elles sont coincées dans la carcasse, qu'elles flottent ou pas ça revient au même.

Ils ont délimité une zone de recherche grâce à des débris retrouvés ainsi que de grandes taches d'hydrocarbure. Ce n'est plus qu'une question de jours.

Ce que l'on appelle la boîte noire en fait, il y en a deux dans la queue de l'appareil, elle est orange, imaginez-vous sa résistance et sa solidité pour survivre plus ou moins à un crash, elle aurait du mal à flotter. Ensuite elle est conçue pour résister à la pression de l'eau, jusque 6.000 mètres de profondeur.

Le seul espoir de les localiser et il est mince, c'est le navire scientifique d'IFREMER qui se dirige vers les lieux avec ses systèmes de détections sophistiqués et un submersible pour grands fonds. Cependant, il ne sera sur place que dans huit jours.

La zone à couvrir est de plus ou moins cinq kilomètres carrés, ce qui peut paraître petit sur mer, mais immense, lorsque qu'il s'agit de sonder les abysses pour retrouver deux boîtes noires qui sont bien minuscules dans une telle immensité. En espérant que les chercheurs vont bénéficier d'un climat clément, ce qui n'est pas gagné à cet endroit, à cette période de l'année.

Ma première réaction à été de penser à un détournement d'avion...
Pour en revenir à ceux qui parlent de sms, je croyais qu'on ne pouvait pas envoyer d'appels depuis un téléphone portable sur un avion étant hors portée des antennes relais, je pensais que le seul moyen était justement de posséder un téléphone satellitaire.