http://www.liberation.fr/monde/01012383 ... rois-morts

Vous ne pouvez pas imaginer à quel point ce genre de drame (heureusement rarissime) m'effraye ! Mon dieuuu. Pour le moment, 3 morts, mais 70 disparus.

C'est malheureux à dire, mais s'échouer si près de la côte, c'est presque epic fail.

Tu imagines la terreur lorsque tu t'y trouves avec tes enfants ? Certains étaient même couchés. Retourner dans ta cabine dans l'affolement et les cris pour récupérer tes gamins. Brrrr, j'en ai froid dans le dos.

C'est assez lamentable, n'a on pas étudié les risques ni balisé la zone dangereuse en connaissance de cause???

Des histoires de fric? On ferme les yeux?

Le capitaine aurait souhaité faire une surprise à un employé en longeant les côtes de son ile natale. Tellement près qu'ils auraient heurtés des rochers. Le plus beau étant que le capitaine serait descendu du navire avant l'évacuation de la totalité des passagers (histoire de sauver ses fesses ?). Visiblement il aurait été arrêté et pourrait dormir en prison un certain temps.

Le soucis serait également les multiples nationalités parmi les employés (payés pas cher), ne parlant ni Italien, ni Français, ni Anglais (des Indiens, Malgaches et autre) et donc incapables d'orienter les passagers.

Cette histoire est dramatique mais va sans doute permettre que les règles de sécurité soient appliquées correctement alors que visiblement c'était un peu traité " par dessus la jambe" ou à l'économie ...il aura fallu un drame pour en prendre conscience!

Vous imaginez si un pilote de ligne faisait un piqué juste pour vous faire admirer le Mont Saint Michel !

Le capitaine avait été interviewé il y a quelques mois. En substance, il disait qu'il n'aimerait pas être le capitaine du Titanic et rien ne comptait plus pour lui que la sécurité.

Sic !

http://www.cyberpresse.ca/international ... itanic.php

Et en plus, il faut que ça arrive un vendredi 13.

Et si …
http://www.cyberpresse.ca/arts/vie-de-s ... ticle_POS4

Je crois qu'il n'y a pas plus superstitieux qu'un marin.
Pour en avoir parfois discuté avec eux, c'est très intéressant de découvrir les origines de ces superstitions, parfois communes à d'autres corps de métier (je pense aux intermittents du spectacle).
Je sais qu'il y a beaucoup de lecteurs passionnés sur ce forum. Je serai intéressé si certains connaissent des ouvrages à recommander sur le sujet.

Des ouvrages non, mais on peut ouvrir un sujet sur l'origine des superstitions.

Superstition de la marine n°1: Un capitaine qui fait fi des règles de sécurité pour faire plaisir à une employée porte malheur.

On parlait de vraies superstitions, comme ne pas parler de l'animal à grandes oreilles à bord ou ne pas retourner le pain sur la table.

La bouteille de champagne qui ne pète pas au moment de la première traversée par exemple. Il me semble avoir lu que pour ce bateau, ça s'est passé ainsi...

Il y a une page sur wiki qui parle d'un peu tout ça :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Superstition_des_marins

J'essayais de faire un trait d'humour noir

En parlant d'humour noir: ce matin les journaux nous informe qu'au moment du naufrage, la sono du navire diffusait la chanson de Céline Dion du film Titanic...


http://www.tdg.ch/monde/europe/La-musiq ... 7304?track

(Faire nauffrage en écoutant Céline Dion, le comble de l'horreur absolue...)

En fait les superstitions du théâtre sont directement liées aux marins. On m'avait expliqué que c'était les menuisiers qui, construisant théâtres ET bateaux, avaient fait le lien entre les deux métiers.
Donc je ne parle jamais du lapin dans un théâtre, je ne dit jamais corde non plus... etc

Pour le vert qu'on ne porte jamais, tu en connais l'origine? Je te pose la question car c'est assez connu, donc pas la peine de t'ennuyer en sortant ma science

On ne dit pas "bonne chance" mais m**de. Et d'où vient ce mot m**de? Simplement parce qu'au temps où les gens allaient au théâtre à cheval, il était bon signe de trouver beaucoup de crottin devant le théâtre: c'est qu'il y avait beaucoup de spectateurs.
Donc "m**de" ne signifie pas réellement "bonne chance" mais plutôt "je te souhaite du succès"

Autre chose, si tu souhaites courtiser une comédienne, ne lui offre JAMAIS d’œillet! A l'époque où les comédiennes étaient engagées pour une semaine dans un théâtre, le directeur reconduisait le contrat d'une façon fort délicate: en faisant déposer dans la loge de la dame un bouquet de roses. Si c'était un bouquet d’œillets, cela voulait dire que le contrat s'arrêtait là.
Donc si mon mec m'en offre, cela voudra dire "dégage"

Ce n'est donc pas un naufrage, mais un suicide de la part du bateau...

Je pensais que le Titanic aurait suffit comme catastrophe !

Tu dois surement savoir que le naufrage du Titanic remonte à 1912 et n'était pas seulement du à des problèmes de consignes de sécurité.

Par contre ce qui semble assez certain dans cette affaire, c'est la grande incompétence du Capitaine du navire... Abandonner le navire alors qu'ils y a encore des passagers à bord en détresse, ça en dit long sur la conscience professionnelle du "pacha"...

Un ami machiniste dans un théatre m'a parlé du décès de Molière lors d'une représentation alors qu'il était habillé en vert. De mémoire, il était aussi question d'un poison constituant en partie le colorant des vêtements de scène de couleur verte.


EDIT
La marraine est la femme qui préside au lancement d'un navire. Le choix de la marraine est soigneusement fait. Elle doit être vigoureuse pour être capable de casser la bouteille d'un seul coup, elle ne doit pas être enceinte ni mariée sinon le bateau pourrait sombrer.
http://www.pirates-corsaires.com/superstitions.htm

Dans le lien donné plus haut on lit que la marraine, Eva Herzigová (qui n'a pas réussi à casser la bouteille), s'était mariée 10 ans plus tôt. A noter cependant qu'à l'inauguration du bateau, elle était divorcée depuis quelques années.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Eva_Herzigov%C3%A1

Cependant, il faut tout de même savoir que le commandant n'est pas le seul responsable à bord, il délègue.

Lorsqu'il n'est pas sur la passerelle de commandement, il y a le second et au moins le troisième officier aux commandes, si l'un d'eux aidé par l'extraordinaire machinerie électronique du navire pour la navigation notamment, se rend contre d'un ordre érroné même du commandant, il doit prendre des mesures pour sauver le navire et mettre en sécurité les passagers.

Il semble d'après les informations, que le second à été également arrêté, s'il était l'officier le plus gradé sur le pont, il va porter le chapeau aussi.

Tout le monde sait que les obligations mondaines d'un commandant de bord sur un navire de plaisance sont incontournables, il doit donc confier le commandement a un ou des officiers subalternes.

Il est évident que le comportement du commandant est inexcusable, il ne peut quitter le bord qu'en étant certain qu'il ne reste plus personne en vie à bord.

Des rescapés affirment que le commandant était au bar et attendait une boisson, même après le choc, cela me paraît énorme.

Ah non, je ne savais pas pour les activités mondaines, mais dans ce cas ça paraît logique de déléguer "l"exécutif" effectivement.

Découverte de cinq nouveaux corps dans l'épave du Concordia

mardi 17 janv. 2012.

il y a 14 min.

(Belga) Les plongeurs des garde-côtes ont annoncé avoir découvert cinq nouveaux corps dans l'épave du Costa Concordia, le navire de croisière qui a fait naufrage vendredi soir près d'une île italienne, ont indiqué les garde-côtes aux journalistes italiens.

Les corps, dont la découverte porte le bilan de la catastrophe à au moins 11 morts, se trouvaient à l'arrière dans la partie immergée de la poupe du Concordia, ont-ils précisé. (JAV).

Source : belga

Le parquet réclame le maintien en détention du commandant du Concordia

17/01/2012.

il y a 8 min.

(Belga) Le parquet de Grosseto a demandé mardi à un juge du tribunal le maintien en détention du commandant du navire de croisière qui a fait naufrage vendredi près d'une île de la zone, a indiqué à la presse le procureur en chef, Francesco Verusio.

"Le parquet a demandé au juge (des enquêtes préliminaires, ndlr) la confirmation de la mise en détention", a déclaré M. Verusio, en soulignant que la juge "n'a pas encore pris de décision". Selon le procureur, l'interrogatoire du commandant Francesco Schettino, qui a duré trois heures mardi au tribunal de Grosseto, "ne change rien aux chefs d'imputation". M. Schettino a été placé en détention samedi pour homicide multiple par imprudence, naufrage et abandon de navire. (ENZO RUSSO).

Source : belga

En effet, les pigments verts étaient à l'époque obtenus à partir de dérivés d'arsenic ou d'oxyde de cuivre (je suis pas chimiste alors je ne rentrerais pas dans les détails), qui en se détériorant dégagent des composés toxiques qui peuvent être inhalés ou passer directement dans la peau.

Ces pigments (notamment celui appelé "vert de Paris") ont été également utilisés en peinture, et additionnés à d'autres (oxydes de plomb, térébenthine) sont soupçonnés d'avoir (au moins en partie) causé le diabète de Cézanne, la cécité de Monet ou les troubles neurologiques de Van Gogh.

Il semblerait que la capitainerie ait ordonné au capitaine de rester à bord. Lorsque celui-ci a demandé combien de personnes décédées avaient été signalées à bord, la capitainerie aurait compris qu'il n'était plus sur son bateau et lui aurait ordonné d'y retourner. Ce qu'il n'aurait pas fait.

Mais au début, j'avais lu que le capitaine était en train de manger (ou d'attendre à boire, je ne sais plus). Ce qui fait qu'effectivement, son second aurait dû prendre les choses en main.

Et j'ai vu cet après midi que la moitié du personnel aurait pris (de force) le contrôle du bateau pour procéder à l'évacuation d'urgence puisque personne ne bougeait. Une vraie mutinerie, dans les règles.

Ce qui m'étonne c'est une vidéo vue sur "yahoo dépêches" ou un type filme le début de l'évacuation. Et on l'entend ricaner bêtement. Visiblement, au début, personne ne s'est rendu compte de la gravité de la situation. On entend bien des voix par haut parleur demandant aux passagers de se diriger vers les ponts supérieurs, mais les quelques personnes filmées sont dans les couloirs sans stress, se demandant ce qu'ils doivent faire.


Edit : J'avais entendu dire samedi qu'il y avait une dizaine de types enfermés dans la salle des machines (fermée avec portes étanches). On les a sortis de là depuis ?

La seule nouvelle comique sur l'affaire qui est sortie aujourd'hui : Le capitaine aurait déclaré être tombé accidentellement dans le canôt de sauvetage...

Costa Croisières, tu sais quand tu pars, tu sais pas quand t'arrives !

ça devient limite du "SAS": une blonde moldave aurait été au coté du capitaine au moment fatidique et assure qu'il aurait sauvé au moins 3000 personnes!